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外交部點贊!中鐵隧道局承建的這條隧道連接中烏友誼

卡姆奇克隧道入選“100天講述中國共產黨對外交往100個故事”

來源: 時間:2021年08月19日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  北京訊  8月17日,中國中鐵隧道局承建的“一帶一路”上的“總統一號工程”——烏茲別克斯坦安格連至帕普鐵路卡姆奇克隧道入選“100天講述中國共產黨對外交往100個故事”,外交部發言人辦公室官方微博轉發了相關信息,引起廣泛關注。

  

  “100天講述中國共產黨對外交往100個故事”從中國共產黨燦若繁星的歷史長卷中選擇100個故事,用100天講述中國共產黨100年來對外交往中一些精彩難忘的瞬間,追尋共產黨人當年的光榮與夢想、偉大與輝煌。活動得到外交部官方微博等社交媒體賬號全程關注轉發,收到良好的宣傳效果。

  安帕鐵路隧道穿越山區,橫亙中亞,是烏茲別克斯坦第一條鐵路隧道,是中烏共建“一帶一路”重大成果,也是絲綢之路重要國際運輸走廊中國—中亞—歐洲的組成部分。主隧道卡姆奇克隧道長19.2千米,長度在烏茲別克斯坦乃至中亞排名第一,是世界隧道建造史上的奇跡,是烏茲別克斯坦 “總統一號工程”。

  

         ▲2016年6月22日,習近平主席和烏茲別克斯坦時任總統卡里莫夫在塔什干共同出席“安格連-帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動。

  

  ▲2016年6月22日,第一趟列車緩緩駛過卡姆奇克隧道。

  從2013年9月5日鳴放進洞第一炮正式開挖,到2016年2月25日全隧貫通,建設者們用900天成就了火車900秒穿行大山的奇跡。

  令人驚嘆的速度背后,是難以想象的修建難度和中烏建設者們戰勝困難的決心和勇氣。隧道總共經過7個不同的地質斷層,建設期間僅中等強度以上的巖爆就達3000多次,其中最嚴重的一次巖爆坍塌量近2000立方米,對施工人員的安全造成極大威脅,也帶來了沉重心理負擔。每年冬季施工期長達5個月,最低溫度達到零下43攝氏度,洞外極易發生雪崩,但工期卻沒有耽誤一天。面對艱苦施工環境和惡劣自然條件,建設者們迎難而上,召開跨國會議、進行災害會診、制訂專項方案、開展科研攻關,采用中國技術、按照中國標準、創造中國速度,讓重山變坦途。

  

  ▲隧道貫通,中烏兩國建設者相擁歡呼。

  這條隧道是中烏兩國人民友誼與合作的新紐帶。烏茲別克斯坦時任總統卡里莫夫在2016年新年賀辭和1月舉行的經濟形勢內閣會議中,高度評價卡姆奇克隧道和中國建設者。隧道建設不僅受到烏方高層重點關注,還得到當地人民擁護支持。在隧道建設過程中,中國中鐵隧道局大量聘用當地員工,促進就業。曾為隧道項目開車的嘉哼,兩年半時間竟然練成了一口流利的中文。他用隧道工作的收入孝敬父母、供弟弟上大學,成了全家的經濟支柱。“如果中國還有新的項目需要招人,我一定報名。”嘉哼向采訪他的中國記者說道。像嘉哼這樣的烏方建設者在項目中還有許多,成為項目建設的一道亮麗風景線,相信中烏友誼也會隨著隧道的作用發揮而日益深化。

  

  ▲烏國人民現場歡慶卡姆奇克隧道通車。

  這條隧道是共建“一帶一路”互聯互通合作示范性項目。對于當地民眾來說,原來從塔什干到費爾干納需要繞道他國,繞行150公里,現在只需3小時即可抵達,較之前節省6小時,極大促進了烏鐵路事業和經濟社會發展。2016年6月22日,中國國家主席習近平和烏茲別克斯坦時任總統卡里莫夫在塔什干共同出席“安格連-帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動,對隧道通車表示祝賀。在兩國高度重視和世界廣泛關注下,中烏人民在這條隧道上書寫了故事、創造了奇跡、傳播了友誼,讓“一帶一路”建設成果惠及世界。

  烏茲別克斯坦是中亞大國,中亞是古絲綢之路必經之地。中國同中亞國家共建“一帶一路”具備歷史傳統優勢、地緣文化優勢、政治法律優勢,得到各國人民廣泛支持和贊同。“知者善謀,不如當時。”中國中鐵將繼續積極參與中國同中亞各國的合作共建,推動“一帶一路”建設向更高水平、更廣空間邁進。乘著共建“一帶一路”的東風,中國同中亞國家延續千年的友誼將會綻放更加絢麗的芳華。

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