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【中國中鐵“開路先鋒”卓越人物】李軍平

來源: 時間:2021年08月17日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  今年56歲的李軍平,是中鐵工業旗下中鐵寶橋副總工程師、技術中心主任,從事鋼梁鋼結構制造技術研發工作已有32年。2020年11月12日,他榮獲中國鋼結構協會“鋼結構大師”稱號,成為我國專業鋼橋梁制造領域獲此榮譽的第一人。他先后主持完成了蕪湖長江大橋鋼桁梁、南京長江三橋鋼塔柱、廣州珠江黃埔大橋鋼箱梁等20多個意義重大的項目,累計鋼梁總量達60多萬噸,對推動我國鋼橋梁制造技術進步發揮了重要作用。由于工作業績突出,他曾獲全國勞動模范、全國施工企業科技精英、2017—2018年度十大橋梁人物等多項榮譽稱號。

為港珠澳大橋建設樹立了典范

  2013年7月,伶仃洋浩瀚的海面上,世界矚目的港珠澳大橋正在緊張會戰。負責九洲航道橋和淺水區航道橋的項目技術總負責人李軍平看著那優美的“風帆”型橋塔精確到位、巍然豎起,又一個難題成功攻破,臉上露出了輕松的微笑。

  主航道100多米高“風帆”型橋塔,由豎直的塔柱和彎曲的曲臂組成,主要采用60毫米至150毫米的厚板,塔段焊縫密集。橋面以上的鋼塔近70米采用整體吊裝,總重近千噸。龐大的節段如何保證制造精度?怎樣保證安全裝船?如何實現“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的施工理念……經過一個個不眠之夜,多項難題被李軍平帶領的團隊一個個迎刃化解。

  2014年1月15日,港珠澳大橋管理局向中鐵寶橋發來感謝信,評價“在鋼塔、鋼主梁加工中,率先在行業內實現了無創傷制造、無創傷吊裝、無創傷支撐技術;推廣應用了軌道式焊接機器人、無盲區自動焊接設備、焊接群控制系統等一批國內外先進加工設備;產品質量和技術創新得到國內外專家的高度評價;將鋼主梁、鋼塔制作精度和質量提升到一個新的高度,開創了鋼梁制造和總拼生產現代的先河,推動了行業進步,為港珠澳大橋建設樹立了典范!”

開拓造橋新工藝

  蕪湖長江大橋1997年3月動工,2000年9月建成通車,規模宏大、科技含量極高,在世界橋梁史上占有重要地位,被譽為“中國橋梁建設的第四個里程碑”。該橋采用我國最新研制的低合金結構鋼——14MnNbq新鋼種,鋼桁梁弦桿采用的厚板焊接整體節點結構為全新的結構設計。李軍平作為技術負責人,帶領項目組一幫人攻克了新鋼種的焊后韌性下降的技術難題;研究并解決了厚板焊接整體節點桿件制造的多項技術難題,使該新型結構得以成功應用,大大提升了我國鋼桁梁橋的設計、建造水平。

  我國鋼桁梁橋經歷了鉚接、普通栓焊、整體節點幾個階段。過去建造鋼桁梁橋,桿件都是采用胎型或數控鉆床鉆孔。20世紀90年代以來,隨著設計、裝備水平的發展,橋梁多為非標設計,按照傳統工藝,每座橋在制造時要設計制作多種鉆孔胎型。新型的整體節點桿件因為較大,無法用當時的數控鉆床鉆孔。大橋立項急、工期緊,根本也無法按舊的章法制造大量胎型。面對多項技術難題,怎么辦?

  那時,工作不到10年的李軍平頂著非議,大膽采用精確劃線、樣板鉆孔的新工藝,大大縮短了前期生產準備周期,制造成本也大幅降低。而蕪湖橋的重大技術創新之一是首次采用了整體節點新結構,比過去可節省高強度螺栓30%,橋位安裝周期可縮短40%。另外,首次在鐵路橋上全面采用精密切割新工藝,改變了以前料件肥頭大耳,還需刨、銑加工才能成形的舊工藝。多項新工藝的研發應用,取得良好的社會、經濟效益。

精益求精鑄精品

  面對日新月異的技術發展,李軍平總是在繁忙緊張地工作著、縝密地思索著。

  他主持完成的中國第一橋梁鋼塔、世界第一曲線鋼塔——南京長江三橋鋼塔柱項目,開創了國內鋼塔建造和世界曲線鋼塔建造的先河。2005年10月13日,大橋通車一周后,時任中共中央總書記胡錦濤視察該橋時,對我國采用自主技術創新建造的鋼塔結構給予高度評價,贊譽“在我國橋梁建設史上又寫下了新的篇章”。但在項目開始技術準備時,李軍平帶領的項目團隊連續半年幾乎沒有休息過一天,查國外相關資料、研究制定方案、開展工藝試驗等,最終成功解決了鋼塔節段焊接變形及幾何精度控制、曲線塔制造及大斷面鋼塔節段端面加工精度控制技術等技術難題,確保了項目的順利進行。李軍平因此也榮獲公司“南京三橋鋼塔制造特等功臣”稱號。

  李軍平作為項目總工、技術總負責人還主持完成了廣州珠江黃埔大橋南汊懸索橋鋼箱梁項目、世界第一高度縱向人字形橫向門式框架型鋼塔——泰州長江大橋鋼塔、馬鞍山長江大橋鋼塔及鋼箱梁、虎門二橋、新首鋼大橋等多個大型項目,并取得了多項成果,為國家經濟社會發展做出了突出貢獻。

  廣州珠江黃埔大橋于2008年12月建成通車。李軍平主持的鋼梁制作項目,跨度1108米、鋼梁總寬近42米,為世界大跨徑第一寬橋。他精益求精編制工藝,在大橋制造中提出了20多項建議,特別是成功開發了大寬度鋼箱梁的橫坡控制技術,首次采用整體對接式隔板組焊及箱段幾何尺寸控制技術,既嚴格保證了鋼梁質量,又提高了生產效率。

  俗話說:“一分耕耘,一分收獲。”李軍平負責的一座座大橋,先后榮獲國家建筑工程魯班獎、國家科學技術進步一等獎、詹天佑土木工程大獎、國家優質工程金質獎、古斯塔夫斯·林德恩斯國際大獎等30多項榮譽。他累計完成鋼梁總量60多萬噸,獲得授權發明專利11項、實用新型專利21項、科技成果、工法6項。

  他帶領團隊在一次次攻堅克難中,鍛造出了中國橋梁的“鋼筋鐵骨”。  秦曙霞

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